30-ئىيۇن كۈنى، ئەڭ يېڭى كەسىپ خەۋەرلىرىدىن مەلۇم بولۇشىچە، تېسلا ۋە بىر قانچە يېڭى جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ئاليۇمىن سىم باغلاش ئۇسۇلىنى تۇنجى قېتىم يولغا قويغاندىن كېيىن، ئىككى ئەنئەنىۋى ھەشەمەتلىك ماركا بولغان فېررارى ۋە BMW رەسمىي ھالدا يېڭى مودېللىرىدا ئاليۇمىن سىملارنى كەڭ كۆلەمدە قوللاندى. بۇ، ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ 20 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان داۋاملىشىپ كېلىۋاتقان «مىسنى ئاليۇمىن بىلەن ئالماشتۇرۇش» يۈزلىنىشىنىڭ يېڭى بىر باسقۇچىغا قەدەم قويغانلىقىنى، رەسمىي ھالدا تارقاق سىناق تۈرلىرىدىن كەسىپنىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا تېز سۈرئەتتە سىڭىپ كىرىشكە يۈزلەنگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ھازىرقى كەسىپ يولغا قويۇش سۈرئىتىدىن قارىغاندا، ئوخشىمىغان ئورۇنغا ئىگە ماشىنا شىركەتلىرى بۇ قېتىملىق ماتېرىيال ئالماشتۇرۇشتا ئېنىق قىممەت نۇقتىلىرىنى بايقىدى. فېررارى ئاللىقاچان ئۆزىنىڭ ماشىنا گەۋدىسى، ماتورى ۋە رامكىسىدا ئاليۇمىن ماتېرىياللىرىنى كەڭ كۆلەمدە ئىشلەتكەن. ئۆتكەن يىلى، ئۇ 296-نومۇرلۇق گىبرىدلىق سپورت ماشىنىسىنىڭ توك سىمىنى ئاليۇمىن سىمغا ئۆزگەرتكەن، كېيىن ئۆتكەن ئايدا ئېلان قىلىنغان تۇنجى ساپ ئېلېكتر مودېلى Luce قاتارلىق بارلىق مەھسۇلاتلارنى قاپلىغان. ئۇنىڭ ئالاقە دېرىكتورى داريو ئېسپوزىتو ئاليۇمىن سىملارنىڭ سىم باغلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى %20 گىچە تۆۋەنلىتىشى مۇمكىنلىكىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى، ئاليۇمىن ماتېرىياللارنى تاللاشنىڭ ئاساسلىق مەنتىقىسى ماتېرىيال ئىقتىدارىنى ئومۇمىي ماشىنا باشقۇرۇش ئېھتىياجىغا ماسلاشتۇرۇشتىن ئىبارەت.
BMW شىركىتى 2011-يىلىلا 1-سېرىيەلىك مودېللىرىدىكى ئاليۇمىن ئۆتكۈزگۈچلەرنى سىناق قىلغان بولۇپ، ھازىر ئەڭ يېڭى eDrive ساپ ئېلېكتر تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ، يۇقىرى ۋە تۆۋەن توك بېسىملىق سىستېمىنىڭ ھەممىسىنى ئاليۇمىن سىملار بىلەن قاپلىغان. كەسىپ خەۋەرلىرىدىن قارىغاندا، Stellantis شىركىتى يېقىندا مىس سىملارنى ئاليۇمىن سىملار بىلەن ئالماشتۇرۇش خىزمىتىنى داۋاملاشتۇرغان.
ئىچكى بازاردا، Avita، Xiaopeng ۋە Xiaomi قاتارلىق ماركىلارنىڭ ھەممىسى ئاليۇمىن سىم باغلاش قوللىنىشچانلىقىنى يولغا قويدى. يېنىك تېخنىكىنىڭ ئېلىپ كەلگەن ئارىلىقنى ياخشىلاش ئۈنۈمى ساپ ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئاساسىي تەلىپىگە تولۇق ماس كېلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، جۇڭگودىكى قاتتىق يېڭى ئېنېرگىيە باھاسى ئۇرۇشى مۇھىتىدا، ئاليۇمىن سىم باغلاش ئومۇميۈزلۈك قونۇش تەننەرخىنى مىس سىم باغلاشقا سېلىشتۇرغاندا تەخمىنەن %20 تۆۋەنلىتىپ، پايدا نىسبىتى بېسىمىغا دۇچ كېلىۋاتقان ئاپتوموبىل شىركەتلىرى ئۈچۈن مۇھىم تەننەرخ بوشلۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇ نۆۋەتلىك ئالماشتۇرۇش دولقۇنىنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى مىس باھاسىنىڭ داۋاملىق يۇقىرى بېسىمىدىن كېلىپ چىققان. لوندون مېتال بازىرىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، مىس باھاسى ئىلگىرى ھەر توننىسى 15000 دوللارلىق تارىخىي چوققا نۇقتىغا يەتكەن، ھازىرقى نەق باھا تەخمىنەن ھەر توننىسى 90000 يۈەن ئەتراپىدا مۇقىم، ئوخشاش مەزگىلدىكى ئاليۇمىن باھاسى پەقەت مىس باھاسىنىڭ تۆتتىن بىر قىسمىغا تەڭ. بۇ زور باھا پەرقى ماتېرىيال ئالماشتۇرۇشنىڭ ئىقتىسادىنى زور دەرىجىدە گەۋدىلەندۈرىدۇ. يېشىل ئېنېرگىيە ۋە سانلىق مەلۇمات مەركەزلىرى ساھەلىرىدە مىس ئېھتىياجىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشى كېيىنكى ئون يىلدا دۇنيا مىس بازىرىدا تەمىنلەش كەمچىللىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ ماتېرىيال ئالماشتۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈشتىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى تېخىمۇ كۈچەيتتى.
قانداقلا بولمىسۇن، سانائەت ئادەتتە ئاليۇمىننىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىق ئۈنۈمىنىڭ يەنىلا مىسنىڭكىدىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى ئەقىلگە مۇۋاپىق چۈشىنىدۇ. ئۆتكۈزۈشچانلىق ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىشقا بولغان تەلىپى ئىنتايىن يۇقىرى بولغان بەزى ئەھۋاللاردا، مىس سىم يەنىلا ئورنىنى ئالالمايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يۇقىرى ئېنېرگىيە سەرپىياتى قاتارلىق مەسىلىلەرمۇ مەۋجۇت.ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىشرايون خاراكتېرلىك تاموژنا بېجى پەرقىمۇ ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ ئالماشتۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈشتە ئويلىشىشى كېرەك بولغان ئەمەلىي ئامىللار. JPMorgan نىڭ مۆلچەرلىشىچە، 2025-يىلغا بارغاندا، ئاليۇمىن بىلەن ئالماشتۇرۇلغان مىسقا بولغان ئېھتىياج دۇنيا ئومۇمىي ئېھتىياجىنىڭ تەخمىنەن %2 نى ئىگىلەيدىكەن. ئەگەر باھا پەرقى كەلگۈسىدە داۋاملىق كېڭىيىپ كەتسە، بۇ نىسبەت 2030-يىلغا بارغاندا %6 گە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە. تېخىمۇ كۆپ ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ بۇ ئىشقا قاتنىشىشى ئاليۇمىن سىم باغلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كەسىپكە سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى تېز سۈرئەتتە ئاشۇرىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 7-ئاينىڭ 6-كۈنى