ئاليۇمىننىڭ ئېغىرلىقىنىڭ نىسبىتى تۆۋەنلىگىلى بولمايدىغان كۈچ سەۋەبىدىن ئاليۇمىندا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ تېخىمۇ ئېغىرلىقىنىڭ ئېغىرلىقى ماشىنىنى يۆتكەش ئۈچۈن زور كۈچ تەلەپ قىلىنىدۇ, تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. گەرچە ئاليۇمىنمۇ ئەڭ كۈچلۈك مېتال ئەمەس, ئۇنى باشقا مېتاللارنى بايقىغان بولسىمۇ, كۈچىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ئۇنىڭ چىرىشى قارشىلىق راكىمىز قوشنا مۇكاپات, ئېغىر ۋە قىممەتغا قارشى چىرىگەن چىرىشكە بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىش.
ماشىنا سىياسىتى يەنىلا پولات-تۆمۈر بولۇپ, بۇ قوزغاتقۇچنىڭ ئۆسۈشى ۋە Co2 بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىپ, ئاليۇمىننىڭ تېخىمۇ كەڭ ئىشلىتىلىشىگە سەۋەب بولدى. مۇتەخەسسىسلەرنىڭ بەدىلى ئوتتۇرىغا قويۇدىغان مۇتەخەسسىسلەرنىڭ ماشىنىدىكى ئوتتۇرا ئېمونتون مەزمۇنى 2025-يىلغا سېلىشتۇرغاندا% 60 ئاشىدىكەن.
«Choth» ۋە شاڭخەيدىكى ماگنىتقا ئوخشاش يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول سىستېمىسىدا يەنە ئاليۇمىننى ئىشلىتىدۇ. مېتال لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ ئېغىرلىقىنى ئازايتىشىغا يول قويىدۇ, سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى كېسىۋېلىشىغا يول قويىدۇ.
ئاليۇمىن يەنە «بېقىلغان مېتال» دەپ ئاتالغان, چۈنكى ئۇ ئايروپىلانغا ماس كېلىدۇ. يەنە كېلىپ, كۈچلۈك ۋە جانلىق بولۇش سەۋەبىدىن. ئەمەلىيەتتە, ئاليۇمىن ئايروپىلان ھەتتا كەشىپ قىلىنىشتىن ئىلگىرى Zurpelin irsengs دا ئىشلىتىلگەن. بۈگۈنكى كۈندە, زامانىۋى ئايروپىلانلار ئايروپىلاندىن ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانلاردىن ئاليۇمىن ھەمېرس ئىشلىتىلگەن. ھەتتا ئالەم كېمىسى ھەتتا بوشلۇق توختىتىلغان بولغاچقا, تېخىمۇ كۆپ قىسىم قىسمىدا% 50 تىن% 90 كىچە چوڭ ئاليۇمىن قېتىشىش.