ئاليۇمىن توشۇشتا ئېغىرلىق نىسبىتىگە تەڭداشسىز كۈچ بولغاچقا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ يېنىك ئېغىرلىقى ماشىنىنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئۈچۈن ئاز كۈچ تەلەپ قىلىپ ، تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. گەرچە ئاليۇمىن ئەڭ كۈچلۈك مېتال بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇنى باشقا مېتاللار بىلەن قېتىش ئۇنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ئۇنىڭ چىرىشكە چىدامچانلىقى قوشۇلغان مۇكاپات بولۇپ ، ئېغىر ۋە قىممەت چىرىشكە قارشى چاپلاقنىڭ ئېھتىياجىنى يوقىتىدۇ.
ئاپتوموبىل سانائىتى يەنىلا پولاتقا تايىنىدىغان بولسىمۇ ، يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ئاليۇمىننىڭ تېخىمۇ كەڭ ئىشلىتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. مۇتەخەسسىسلەر 2025-يىلغا بارغاندا ماشىنىدىكى ئاليۇمىن مىقدارىنىڭ% 60 ئاشىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.
شاڭخەيدىكى «CRH» ۋە ماگلېۋغا ئوخشاش يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول سىستېمىسىمۇ ئاليۇمىن ئىشلىتىدۇ. بۇ مېتال لايىھىلىگۈچىلەر پويىزنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىپ ، سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
ئاليۇمىن يەنە «قاناتلىق مېتال» دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، چۈنكى ئۇ ئايروپىلانغا ماس كېلىدۇ. يەنە كېلىپ يېنىك ، كۈچلۈك ۋە جانلىق بولۇش سەۋەبىدىن. ئەمەلىيەتتە ، ئاليۇمىن ئايروپىلان تېخى كەشىپ قىلىنىشتىن بۇرۇن زېپپېلىن ئاۋىئاتسىيە پاراخوتىنىڭ رامكىسىدا ئىشلىتىلگەن. بۈگۈنكى كۈندە ، زامانىۋى ئايروپىلانلار ئايروپىلان گەۋدىسىدىن تارتىپ ئايروپىلان بۆلمىسىگىچە ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئىشلىتىدۇ. ئالەم كېمىسى قاتارلىق ئالەم كېمىلىرىمۇ ئۇلارنىڭ زاپچاسلىرىدا% 50 تىن% 90 كىچە ئاليۇمىن قېتىشمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.