ترامپنىڭ «تاموژنا بېجىنى بوشىتىش» ماشىنا ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياجىنى قوزغىدى! ئاليۇمىن باھاسى قايتۇرما ھۇجۇمغا ئاز قالدىمۇ؟

1. پائالىيەتنىڭ مۇھىم نۇقتىسى: ئامېرىكا ماشىنا تاموژنا بېجىنى ۋاقتىنچە كەچۈرۈم قىلىشنى پىلانلىدى ، ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ تەمىنلەش زەنجىرى توختىتىلىدۇ.

يېقىندا ، ئامېرىكىنىڭ سابىق پرېزىدېنتى ترامپ ئىمپورت قىلىنغان ماشىنا ۋە زاپچاسلاردىن قىسقا مۇددەتلىك تاموژنا بېجى كەچۈرۈم قىلىشنى يولغا قويۇشنى ئويلىشىۋاتقانلىقىنى ئوچۇق-ئاشكارە بايان قىلىپ ، ھەقسىز مىنگەن شىركەتلەرنىڭ تەمىنلەش زەنجىرىنى ئامېرىكىدىكى دۆلەت ئىچى ئىشلەپچىقىرىشىغا تەڭشىدى. گەرچە كەچۈرۈم قىلىنىش دائىرىسى ۋە مۇددىتى ئېنىق بولمىسىمۇ ، ئەمما بۇ بايانات بازارنىڭ يەرشارى ماشىنا سانائىتى زەنجىرىدىكى تەننەرخ بېسىمىنى يېنىكلىتىش مۆلچەرىنى تېز قوزغىدى.

تەگلىك كېڭەيتىلمىسى

ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ «de Sinicization» توسالغۇغا دۇچ كەلمەكتە: 2024-يىلى ، ئامېرىكا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ جۇڭگودىن ئىمپورت قىلغان ئاليۇمىن زاپچاسلىرىنىڭ مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 18 تۆۋەنلىگەن ، ئەمما كانادا ۋە مېكسىكىدىن ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىش نىسبىتى% 45 كە ئۆرلىگەن. ماشىنا شىركەتلىرى قىسقا مۇددەت ئىچىدە يەنىلا شىمالىي ئامېرىكا رايون تەمىنلەش زەنجىرىگە تايىنىدۇ.

ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ ئاساسلىق نىسبىتى: ماشىنا ياساش سانائىتى يەرشارى ئاليۇمىن ئېھتىياجىنىڭ% 25-% 30 نى ئىگىلەيدۇ ، ئامېرىكا بازىرىدا يىللىق ئىستېمال تەخمىنەن 4 مىليون 500 مىڭ توننا. تاموژنا بېجىنى كەچۈرۈم قىلىش ئىمپورت قىلىنغان ئاليۇمىن ماتېرىياللىرىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ قىسقا مۇددەتلىك قايتا ئۆرلىشىنى قوزغىتىشى مۇمكىن.

2. بازار تەسىرى: قىسقا مۇددەتلىك ئېھتىياجنى ئاشۇرۇش بىلەن ئۇزۇن مۇددەتلىك يەرلىكلەشتۈرۈش ئويۇنى

قىسقا مۇددەتلىك پايدا: تاموژنا بېجى كەچۈرۈم قىلىش «ئىمپورتنى تۇتۇش» مۆلچەرىنى قوزغايدۇ

ئەگەر ئامېرىكا كانادا ۋە مېكسىكىدىن ئىمپورت قىلىنغان ماشىنا زاپچاسلىرىغا 6-12 ئايلىق تاموژنا بېجى كەچۈرۈم قىلىشنى يولغا قويسا ، ماشىنا شىركەتلىرى زاپاس ساقلاشنى تېزلىتىپ ، كەلگۈسىدىكى تەننەرخ خەۋپىنى ئازايتىشى مۇمكىن. مۆلچەرلىنىشىچە ، ئامېرىكا ماشىنا سانائىتى ھەر ئايدا تەخمىنەن 120000 توننا ئاليۇمىن (بەدەن تاختىسى ، ئۆلۈش دورىسى زاپچاسلىرى) ئىمپورت قىلىشى كېرەك ، كەچۈرۈم قىلىش مۇددىتى يەرشارى ئاليۇمىن ئېھتىياجىنىڭ يىلىغا 300000 دىن 500000 توننىغىچە ئېشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈشى مۇمكىن. LME ئاليۇمىن باھاسى بۇنىڭغا قارىتا قايتا ئۆرلەپ ، 4-ئاينىڭ 14-كۈنى ھەر توننىسى% 1.5 ئۆرلەپ 2520 دوللارغا يەتتى.

ئۇزۇن مۇددەتلىك سەلبىي: يەرلىكلەشتۈرۈلگەن ئىشلەپچىقىرىش چەتئەلدىكى ئاليۇمىن ئېھتىياجىنى باسىدۇ

ئامېرىكىنىڭ يىغىۋېلىنغان ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى كېڭەيتىش: 2025-يىلغا بارغاندا ، ئامېرىكىنىڭ يىغىۋېلىنغان ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى يىلىغا 6 مىليون توننىدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ «يەرلىكلەشتۈرۈش» سىياسىتى تۆۋەن كاربونلۇق ئاليۇمىن سېتىۋېلىشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇپ ، ئىمپورت قىلىنغان دەسلەپكى ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياجنى باسىدۇ.

مېكسىكىنىڭ «قاتناش پونكىتى» نىڭ رولى ئاجىزلاپ كەتتى: تېسلانىڭ مېكسىكا گىگافا زاۋۇتى ئىشلەپچىقىرىش 2026-يىلغا كېچىكتۈرۈلدى ، قىسقا مۇددەتلىك كەچۈرۈم قىلىش ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تەمىنلەش زەنجىرىنى قايتۇرۇش يۈزلىنىشىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ.

3. كەسىپ ئۇلىنىشى: سىياسەت كېسىم ۋە يەر شارى ئاليۇمىن سودىسىنى قايتا تەشكىللەش

جۇڭگونىڭ ئېكسپورت «كۆزنەك دەۋرى» ئويۇنى

ئاليۇمىن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن مەھسۇلاتلارنىڭ ئېكسپورتى شىددەت بىلەن ئاشتى: 3-ئايدىكى جۇڭگونىڭ ماشىنا ئاليۇمىن تاختىلىرى ۋە بەلۋاغ ئېكسپورتى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 32 ئاشتى. ئەگەر ئامېرىكا تاموژنا بېجىنى كەچۈرۈم قىلسا ، چاڭجياڭ دېلتا رايونىدىكى پىششىقلاپ ئىشلەش كارخانىلىرى (چالكو ۋە ئاسىيا تىنچ ئوكيان تېخنىكىسىغا ئوخشاش) زاكازنىڭ ئېشىشىغا دۇچ كېلىشى مۇمكىن.

قايتا ئېكسپورت سودىسى قىزىۋاتىدۇ: مالايسىيا ، ۋېيتنام قاتارلىق شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرىدىن ئامېرىكىغا ئاليۇمىن يېرىم تەييار مەھسۇلاتلارنىڭ ئېكسپورت مىقدارى بۇ يول ئارقىلىق كۆپىيىشى مۇمكىن ، كېلىپ چىقىش چەكلىمىسىدىن ساقلىنىشى مۇمكىن.

ياۋروپا ئاليۇمىن شىركەتلىرى ئىككى تەرەپنىڭ بېسىمىغا دۇچ كەلمەكتە

تەننەرخ كەمچىلىكى گەۋدىلەندۈرۈلدى: ياۋروپادىكى ئېلېكترولىتلىق ئاليۇمىننىڭ تولۇق تەننەرخى يەنىلا ھەر توننىسى 2500 دوللاردىن يۇقىرى ، ئەگەر ئامېرىكىنىڭ ئېھتىياجى دۆلەت ئىچىدىكى ئىشلەپچىقىرىشقا يۆتكەلسە ، ياۋروپا ئاليۇمىن زاۋۇتى ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتىشقا مەجبۇر بولۇشى مۇمكىن (مەسىلەن خېيدېلبېرگدىكى گېرمانىيە زاۋۇتى).

يېشىل توساقنىڭ يېڭىلىنىشى: ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كاربون چېگرا بېجى (CBAM) ئاليۇمىن سانائىتىنى قاپلاپ ، ئامېرىكا ۋە ياۋروپادىكى «تۆۋەن كاربونلۇق ئاليۇمىن» ئۆلچىمىگە بولغان رىقابەتنى كۈچەيتتى.

زور مىقداردىكى مەبلەغ «سىياسەتنىڭ تەۋرىنىشى» گە دو تىكتى.
CME ئاليۇمىن تاللاش سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 4-ئاينىڭ 14-كۈنى ، چاقىرىش تاللانمىلىرىنىڭ ساقلاش نىسبىتى% 25 ئۆسكەن ، كەچۈرۈم قىلىنغاندىن كېيىن ئاليۇمىننىڭ باھاسى ھەر توننىسى 2600 دوللاردىن ئېشىپ كەتكەن. ئەمما گولدمان ساچىس ئاگاھلاندۇرۇپ مۇنداق دېدى: ئەگەر كەچۈرۈم قىلىش مۇددىتى 6 ئايدىن قىسقا بولسا ، ئاليۇمىن باھاسى ئۇلارنىڭ ئۆسۈشىدىن ۋاز كېچىشى مۇمكىن.

4. ئاليۇمىن باھا يۈزلىنىشىنى ئالدىن پەرەز قىلىش: سىياسەت تومۇرى ۋە ئاساسىي توقۇنۇش

قىسقا مۇددەتلىك (1-3 ئاي)
ئۆرلەش قوزغاتقۇچ: مۆلچەردىن كەچۈرۈم قىلىش تولۇقلاش ئېھتىياجىنى قوزغىتىدۇ ، LME ئامبار زاپىسى 400000 توننىدىن تۆۋەنلەيدۇ (13-ئاپرېلدىكى 398000 توننا) ، ئاليۇمىن باھاسى ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 2550-2600 دوللارغىچە بولۇشى مۇمكىن.

تۆۋەنلەش خەۋىپى: ئەگەر كەچۈرۈم قىلىش تەپسىلاتلىرى مۆلچەردىكىدەك بولمىسا (پۈتۈن ماشىنا بىلەنلا چەكلىنىدۇ ۋە زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ) ، ئاليۇمىن باھاسى ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 2450 دوللارغا چۈشۈپ قېلىشى مۇمكىن.

ئوتتۇرا مەزگىل (6-12 ئاي)
ئېھتىياجنى پەرقلەندۈرۈش: ئامېرىكىدا دۆلەت ئىچىدە يىغىۋېلىنغان ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ قويۇپ بېرىلىشى ئىمپورتنى باستۇرىدۇ ، ئەمما جۇڭگونىڭ ئېكسپورتىيېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى(يىللىق ئېھتىياج 800 مىڭ توننا ئېشىۋاتىدۇ) ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى ئۇل ئەسلىھە تۈرلىرى سەلبىي تەسىرلەردىن ساقلىنىدۇ.

باھا مەركىزى: LME ئاليۇمىن باھاسى ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 2300-2600 دوللارغىچە بولغان تەۋرىنىشنى ساقلاپ قېلىشى مۇمكىن ، سىياسەت قالايمىقانلىشىش نىسبىتى ئۆرلەيدۇ.