ئامېرىكا ھاراق ماگناتى يۇلتۇز تۈركۈمى ماركىسى 7-ئاينىڭ 5-كۈنى ترامپ ھۆكۈمىتىنىڭ ئىمپورت قىلىنغان ئاليۇمىندىن% 50 تاموژنا بېجىنىڭ بۇ مالىيە يىلىدا تەخمىنەن 20 مىليون دوللار تەننەرخنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، شىمالىي ئامېرىكىنى ئىلگىرى سۈرىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.ئاليۇمىن سانائىتىزەنجىرسىمان ئويۇننىڭ ئالدىنقى سېپىگە. گەرچە مېكسىكىدىكى ئىسپىرتلىق ئىچىملىكلەر يەنىلا باج كەچۈرۈم قىلىش ھوقۇقىدىن بەھرىمەن بولسىمۇ ، ئەمما ئاليۇمىن قاچىلارغا قاچىلانغان پىۋا يېڭى باج ئېلىنىدۇ ، بۇ كارخانا پايدا نىسبىتىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. قارىماققا ئاليۇمىن سانائىتىنى نىشان قىلغان تاموژنا بېجى ئۇرۇشى ئەمەلىيەتتە يەر شارى تەمىنلەش زەنجىرىنى قايتا تەشكىللەش ئارقا كۆرۈنۈشىدە دۆلەت ھالقىغان شىركەتلەر ۋە تەدبىر بەلگىلىگۈچىلەر ئوتتۇرىسىدىكى چوڭقۇر زىددىيەتنى ئاشكارىلىدى.
تەننەرخنى يەتكۈزۈش: پىۋا قۇتىسىدىكى «كۆرۈنمەيدىغان باج تالونى»
يۇلتۇز تۈركۈمى ماركىسى ئاستىدا ، كورونا ۋە مودرو قاتارلىق پىۋا ماركىلىرى پۈتۈنلەي مېكسىكىدىن ئىمپورت قىلىنغان ئاليۇمىن قۇتىغا تايىنىدۇ ، يېڭى تاموژنا بېجى سىياسىتى ئاليۇمىننىڭ تەننەرخىنى ھەر توننىسى تەخمىنەن 1200 دوللار ئۆستۈردى. گەرچە CFO Gals Hankinson «تەننەرخنى تولۇق يۆتكەشتە قىيىنچىلىق» نى تەكىتلىگەن بولسىمۇ ، بازار بۇنىڭغا ئىنكاس قايتۇردى: ئۇنىڭ پاي باھاسى بىر يىلدىن بۇيان% 31 تۆۋەنلىدى ، بازار قىممىتى 13 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ كەتتى. قىزىقارلىق يېرى ، كانادا ئاليۇمىن جەمئىيىتى ئامېرىكىنىڭ كانادا ئاليۇمىندىن ئېلىنىدىغان تاموژنا بېجىنىڭ ئەمەلىي يولغا قويۇلۇش نىسبىتىنىڭ ئېلان قىلىنغان سوممىنىڭ ئاران% 65 ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىدى ، بۇ شىركەتلەرنىڭ سودا سودىسى ئارقىلىق بەزى چىقىملاردىن ساقلىنىشى مۇمكىنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئەمما بۇ كۈلرەڭ مەشغۇلات تاموژنا تەكشۈرۈش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ.
تەمىنلەش زەنجىرىنى قايتا قۇرۇش: كانادا ئاليۇمىننىڭ «خەتەردىن ساقلىنىش ئىستراتېگىيىسى»
تاموژنا بېجىنىڭ تەسىرىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ، كانادا ئاليۇمىن شىركەتلىرى ئىقتىدارنىڭ دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈۋاتىدۇ. Alumina Alouette كۋېبېك تاۋلاش زاۋۇتىنى كېڭەيتىش ئۈچۈن 1 مىليارد 100 مىليون دوللار مەبلەغ سالغان بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە 2026-يىلغا بارغاندا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 650000 توننا بولۇپ ، ھازىرقى سەۋىيىدىن% 40 ئاشىدىكەن. بۇ ھەرىكەت ئامېرىكىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇپلا قالماي ، يەنە ياۋروپا بازىرىنى ئىگىلەشنى مەقسەت قىلىدۇ - ياۋروپا ئىتتىپاقى كاربون تاموژنا بېجى سەۋەبىدىن ئىمپورت قىلىنغان ئاليۇمىنغا قوشۇمچە ھەق ئالغاندىن كېيىن ، كانادا ئاليۇمىننىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ساھەسىدىكى رىقابەت كۈچى كۆرۈنەرلىك ئاشتى. كانادا ئاليۇمىن جەمئىيىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ژان سىماردنىڭ ئاشكارىلىشىچە ، ئەگەر ئامېرىكىنىڭ تاموژنا بېجى 2026-يىلغىچە داۋاملاشسا ، ھۆكۈمەت «سانائەتنى مۇقىملاشتۇرۇش فوندى» نى قوزغىتىپ ، باج كرېدىتى ياكى تۆۋەن ئۆسۈملۈك قەرز ئارقىلىق كارخانىلارغا بولغان بېسىمنى يېنىكلىتىشى مۇمكىن.
سانائەت ئۇرۇشى: باھا كۈچى بىلەن سىياسەت ئويۇنى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇرۇش
ئالكوئانىڭ مالىيە دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2025-يىلى 1-پەسىلدە ، تاموژنا بېجى سەۋەبىدىن 20 مىليون دوللار زىيان تارتقان ، 2-پەسىلدە مۆلچەردىكى زىيان 90 مىليون دوللارغا كېڭىيىشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ پاي باھاسى يۈزلىنىشكە قارشى% 12 ئۆسۈپ ، بازارنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تاموژنا بېجى مۆلچەرىنى ئەكىس ئەتتۈردى. بۇ زىددىيەت ئامېرىكىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى تاۋلاش ئىقتىدارىدىكى قۇرۇلما جەھەتتىكى كەمتۈكلۈكتىن كېلىپ چىققان: گەرچە تاموژنا بېجى يەرلىك كەسىپلەرنى جانلاندۇرۇشنى مەقسەت قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ئامېرىكىدىكى ئاليۇمىن تاۋلاش ئىقتىدارى ئاران 670000 توننا (جۇڭگونىڭ تۆتتىن بىر قىسمىغا يەتمەيدۇ) ، بىكار ئىقتىدارنى قايتا قوزغىتىش 3 مىليون 600 مىڭ توننا مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا قىسقا مۇددەت ئىچىدە ئىمپورتنى ئالماشتۇرۇش تەسكە توختايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مېكسىكادىكى ئالكوئا شىمالىي ئامېرىكا «باكسىت ئاليۇمىن ئېلېكتىرولىز ئاليۇمىن» نى تىك بىرلەشتۈرۈپ ، ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 2500 دوللاردىن تۆۋەن كونترول قىلىش ئارقىلىق تاموژنا بېجىدىكى يوشۇرۇن يەڭگۈچىگە ئايلاندى.
ئىستېمالچىلار توپى: پىۋا قۇتىسىنىڭ «يېشىل ئىنقىلابى»
تاموژنا بېجى كەسپىدىكى تېخنىكىلىق ئۆزگىرىشنى ئىلگىرى سۈردى. يۇلتۇز تۈركۈمى ماركىسى توپ شىركىتى بىلەن ھەمكارلىشىپ يېنىك تىپتىكى ئاليۇمىن قۇتىلارنى تەتقىق قىلىپ ياساپ ، ھەر بىر قۇتا ئاليۇمىننىڭ ئىشلىتىلىش مىقدارىنى 13.6 گرامدىن 9.8 گرامغا چۈشۈرۈپ ، ھەر قۇتىسى 0.35 دوللار تېجەيدۇ. ئەگەر بۇ «ئازايتىش» ئىستراتېگىيىسى ئومۇملاشسا ، ئۇ ئامېرىكا پىۋا سانائىتىنىڭ يىللىق ئاليۇمىن ئىستېمالىنى 120000 توننا ئازايتالايدۇ ، بۇ 30 يۈك پاراخوتىنىڭ ئىمپورت مىقدارىنى ئازايتقانغا باراۋەر. ئەمما مۇھىتنى يېڭىلاش پۈتكۈل كەسىپ زەنجىرىنىڭ ھەمكارلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ - ئامېرىكىدىكى ئاليۇمىننى يىغىۋېلىش نىسبىتى 2019-يىلدىكى% 50 تىن 2025-يىلى% 68 كە ئۆرلىدى ، ئەمما يىغىۋېلىنغان ئاليۇمىننىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى يەنىلا ئېھتىياجنىڭ ئېشىش سۈرئىتىدىن ئارقىدا قالدى ، نەتىجىدە دەسلەپكى ئاليۇمىننىڭ باھاسى يۇقىرى بولدى.
جۇغراپىيىلىك سىياسىي ئەينەك: شىمالىي ئامېرىكا ئاليۇمىن سانائىتىنىڭ «De Sinicization» دىلىمما
گەرچە ئامېرىكا تاموژنا بېجى ئارقىلىق ئاليۇمىن تەمىنلەش زەنجىرىنى قايتا قۇرۇشقا ئۇرۇنغان بولسىمۇ ، جۇڭگو يەنىلا دۇنيادىكى ئەڭ كۆپ يىغىۋېلىنغان ئاليۇمىن ئىشلەپچىقارغۇچى (2025-يىلغىچە% 35 نى ئىگىلەيدۇ). كانادا ئاليۇمىن شىركەتلىرى يىغىۋېلىنغان ئاليۇمىن قېتىشمىسىنى جۇڭگودىن ئىمپورت قىلىشقا ۋە تاموژنا بېجىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئالىي دەرىجىلىك مەھسۇلاتلارغا پىششىقلاپ ئىشلەشكە باشلىدى. بۇ «ئايلانما ئىستراتېگىيىسى» قايتا پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ئاليۇمىننىڭ جۇڭگودىن ئامېرىكىغا ئەمەلىي ئېكسپورتىنىڭ ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 45 ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. تېخىمۇ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ياۋروپا ئاليۇمىن جەمئىيىتى دۇنيا سودا تەشكىلاتىغا ئەرز سۇنۇپ ، ئامېرىكىنىڭ تاموژنا بېجىنى ئەركىن سودا كېلىشىمىگە خىلاپلىق قىلدى دەپ ئەيىبلىدى. ئەگەر بۇ بەلگىلىمە ئىجرا قىلىنسا ، ئۇ يەرشارى ئاليۇمىن سانائىتى زەنجىرىدە ئىككىنچى قېتىم زەربە بېرىشى مۇمكىن.
شىمالىي ئامېرىكا قىتئەسىدىكى ئاندېس ۋە مىس ئاليۇمىن تاۋلاش زاۋۇتى ئارىسىدىكى بايلىق باھا كۈچىگە قارىتا يوشۇرۇن جەڭ كەسكىنلەشمەكتە. تاموژنا بېجى سودا ئويۇنلىرىدىكى ئادەتتىكى قورالغا ئايلانغاندا ، شىركەتلەر يىرتىلىپ كەتكەن يەرشارى تەمىنلەش زەنجىرىدە ئۆز ئورنىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، پەقەت ماسلىشىش تەننەرخى بىلەن تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىش ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى تاپالايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-08-2025