يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار ئۈچۈن ئاليۇمىن ئاستى تىرەك! ئاليۇمىن قېتىشمىسى پىششىقلاپ ئىشلەش ماتېرىياللىرى بىرلىكتە تەرەققىي قىلىدۇ

يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللار ۋە فوتوۋولتائىكلار ئاليۇمىننى يېڭى پەللىگە كۆتۈرمەكتە. 30-ئىيۇل كۈنى، چاڭجياڭ ئۇنىۋېرسال قۇيۇش زاۋۇتى ئىشلەپچىقارغان A356.2 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 23950 يۈەن/توننا بولۇپ، كۈندىلىك ئۆسۈش نىسبىتى 200 يۈەن بولدى. ئېلېكتر ئۇستىلىرىنىڭ 9.5 مىللىمېتىرلىق يۇمىلاق ئاليۇمىن تاياقنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 24600 يۈەن/توننا بولۇپ، ئۆسۈش نىسبىتى 250 يۈەن بولدى. يېنىكلىتىش دولقۇنى شوئارلاردىن توننا دەرىجىلىك بۇيرۇقلارغا ئۆزگەردى، ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياج قۇرۇلمىسى جىمجىتلا قايتا يېزىلماقتا. پىششىقلاپ ئىشلەش نۇقتىسىدىكى باھا سىگنالى يەرلىك ئاليۇمىنغا قارىغاندا تېخىمۇ مۇقىمسىز. ئېغىرلىقنى ئازايتىش ئاپتوموبىل ۋە زاپچاسلارنىڭ باھاسى ئۈچۈن زۆرۈر بولغان ئامىلغا ئايلانغاندا، ئاليۇمىننىڭ رولى ئورنىنى ئېلىشتىن ئاساسلىق ئامىلغا ئۆزگەردى.

CCMN سۇپىسىنىڭ 30-ئىيۇلدىكى دوكلاتىغا قارىغاندا، ئاليۇمىن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن مەھسۇلاتلارنىڭ باھاسى ئومۇمىي جەھەتتىن ئۆرلىگەن. شەرقىي جۇڭگودىكى A356.2 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 23950 يۈەن/توننا بولۇپ، 200 يۈەن ئاشقان.

شەرقىي جۇڭگودىكى ADC12 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 23675 يۈەن/توننا بولۇپ، 70 يۈەن ئۆسكەن، جەنۇبىي جۇڭگودىكى ADC12 نىڭ باھاسى 23990 يۈەن/توننا بولۇپ، 120 يۈەن ئۆسكەن. قۇيۇشئاليۇمىن قېتىشمىسىA356.2 ئاپتوموبىل چاقلىرىنىڭ ئاساسلىق ماتېرىيالى بولۇپ، ئۇنىڭ 23950 يۈەنلىك باھاسى پۈتۈن ئاپتوموبىل زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن بېكىتىلدى.

فوتوۋولت ۋە باتارېيە جەھەتتە، 9um ئالاقە ئاليۇمىن يوپۇقىنىڭ باھاسى 40630 يۈەن، 12um لىتىي ئاليۇمىن يوپۇقىنىڭ باھاسى 39380 يۈەن، 13um لىتىي ئاليۇمىن يوپۇقىنىڭ باھاسى 37880 يۈەن بولۇپ، ئوتتۇرىچە كۈندىلىك ئېشىش مىقدارى 230 يۈەن. يۇمشاق باتارېيەلەردە ئاليۇمىن يوپۇقىنىڭ ئىشلىتىلىشى باتارېيەنىڭ ئۆمرىنىڭ ئۇزىرىشىغا ئەگىشىپ ئاشىدۇ. ئېلېكتر يۇمىلاق ئاليۇمىن تۈۋرۈكلىرى ئۇلترا يۇقىرى ۋولت ۋە فوتوۋولت كابېللىرىغا ئىشلىتىلىدۇ. 9.5mm ئۆلچىمىدىكى 24600 يۈەنلىك باھا ئېلېكتر تورىنىڭ مەبلەغ سېلىش رېتىمىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.

جەنۇبىي جۇڭگودىكى 6063 ئاليۇمىن تاياقچىسىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 22400 يۈەن/توننا بولۇپ، 200 يۈەن ئۆسكەن؛ شەرقىي جۇڭگودىكى 3003 ئاليۇمىن تاختىسىنىڭ باھاسى 26170 يۈەن/توننا بولۇپ، 230 يۈەن ئۆسكەن؛ شەرقىي جۇڭگودىكى 5052 ئاليۇمىن تاختىسىنىڭ باھاسى 28290 يۈەن/توننا بولۇپ، 230 يۈەن ئۆسكەن. تەپسىلىي قارىغاندا، شىمالىي جۇڭگودىكى 6201 ئېلېكتر يۇمىلاق ئاليۇمىن تاياقچىسىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 24265 يۈەندىن 150 يۈەن ئۆسكەن، شىمالىي جۇڭگودىكى %99.7 ئوكسىدسىزلاندۇرۇلغان ئاليۇمىن تاياقچىسىنىڭ باھاسى 23930 يۈەندىن 150 يۈەن ئۆسكەن.

شەرقىي جۇڭگودىكى A380 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ باھاسى 25625 يۈەندىن 100 يۈەن، ZLD102 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ باھاسى 23825 يۈەندىن 250 يۈەن، قېتىشما ماترىتسىسى تولۇق قىزىدى. فوتوۋولتائىكنىڭ ئالدىنقى ئېقىمدىكى سىنخرونلىشىشى نىسبەتەن كۈچلۈك بولۇپ، كۆپ كىرىستاللىق كرېمنىينىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 31250 يۈەن/توننا، زىچ ماتېرىياللارنىڭ باھاسى 30750 يۈەن/توننا. رامكا ۋە قاپاقلارغا ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياج مۇقىم.

پۈتۈن ماشىنىنىڭ يېنىكلىشى ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش ئىشكاپلىرىغا ئاليۇمىن ئىشلىتىلىشى بىرلا ۋاقىتتا ئاشتى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا پىششىقلاپ ئىشلەش تەننەرخى نىسبەتەن يۇقىرى بولۇپ قالدى. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلاردا ئاليۇمىننىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ئاشتى، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ھەر بىر ماشىنىدا يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ئون نەچچە كىلوگرام ئاليۇمىن ئاشتى، ھەمدە دەسلەپكى ئاليۇمىننىڭ توپلانغان ئېشىشى كۆرۈنەرلىك بولدى.

ئېنېرگىيە ساقلاش ئېلېكتر ئىستانسىلىرىنىڭ قاپلىرى كەڭ كۆلەمدە ئاليۇمىن پروفىللىرىدىن ياسالغان بولۇپ، ئاپتوموبىلدىن قالسىلا ئىككىنچى ئېشىش ئېگرى سىزىقىغا ئايلىنىدۇ. ئاخىرقى باسقۇچ نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ھەر بىر ۋېلىسىپىتنىڭ ئاليۇمىن ئىستېمالىنىڭ ئېشىشى ۋە فوتوۋولت ئورنىتىلغان سىغىمىنىڭ ئېشىشى ئاساسلىق ئاليۇمىن ئىستېمالىنى قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىدىن يۇقىرى دەرىجىلىك ئىشلەپچىقىرىشقا يۆتكىمەكتە.

ئەنئەنىۋى قۇرۇلۇش پروفىللىرىدا ئاليۇمىننىڭ ئىشلىتىلىشى يەنىلا نىسبەتەن ئاددىي بولۇپ، كونا ۋە يېڭى ئېھتىياج قۇرۇلمىسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق بارغانسېرى روشەنلىشىۋاتىدۇ. ئاليۇمىن باھاسىنىڭ ئېھتىياج ئاساسى جىمجىت ھالدا يېڭى ئېنېرگىيە بىلەن ئالماشتۇرۇلماقتا.

يېڭى ئېنېرگىيە ئۈچۈن ئاليۇمىن ئىشلىتىش ئۇقۇمدىن توننا دەرىجىلىك زاكازغا ئۆزگەردى. زاپچاس رامكىسى ۋە ئىنۋېرتېر قاپلىرىغا ئاليۇمىن ئىشلىتىش دۇنيا مىقياسىدا ئورنىتىش سۈرئىتىگە ئەگىشىپ تېزلىشىۋاتىدۇ، ئاق رەڭلىك ماشىنا گەۋدىسى ۋە باتارېيە تەخسىسىگە ئىشلىتىلىدىغان ئاليۇمىن مىقدارى يىلدىن-يىلغا ئېشىپ بېرىۋاتىدۇ. ماشىنا شىركەتلىرى ئېغىرلىقنى ئازايتىش نىشانىنى بىر خانىلىق سانغا يەتكۈزگەندە، ئاليۇمىننىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن قانچىلىك بوشلۇق بار؟

كېيىنكى ئېھتىياج قاراڭغۇ ئات ئېنېرگىيە ساقلاش ساندۇقىنىڭ ئىشكاپىغا يوشۇرۇنغان بولۇشى مۇمكىن. يېڭى ئېنېرگىيەنىڭ ئېشىش سۈرئىتى ئۆزگەرگەندىن كېيىن، ئېھتىياج تەرىپىدىكى باھا بېكىتىش كۈچى ئەنئەنىۋى ساھەلەرگە قايتىپ كېلەمدۇ؟ ئاليۇمىننىڭ ئىستېمال خەرىتىسى كېيىنكى قېتىم قايتا سىزىلىشىنى ساقلاۋاتىدۇ. يېنىكلىتىش سىياسەتكە ئاساسەن تەننەرخكە ئاساسەن ئۆزگەرتىلگەندە، ئاليۇمىننىڭ ئورنىنى پولات بىلەن ئالماشتۇرۇش ئەمدى ياردەم پۇلىغا تايىنىدىغان بولۇپ قالمايدۇ، بەلكى يەككە ماشىنىلارنىڭ پۈتكۈل ئۆمرىنى چەكلەيدىغان قاتتىق چەكلىمە بولۇپ قالىدۇ.

چەتئەل ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش يول خەرىتىسىدە ئاليۇمىن ئاق رەڭلىك ماشىنا گەۋدىسى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى مېتال دەپ بېكىتىلدى، بۇ دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياجىنى ھەر خىل دەۋرلەردە چىداملىق قىلىدۇ. ئاليۇمىننىڭ قۇرۇلۇش ساھەسىدىن قاتناش ساھەسىگە يۆتكىلىشى ئېلېكترولىتلىق ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياج ئەگرى سىزىقىنى ئۆزگەرتىۋاتىدۇ.